まだ50台？　Suicaタクシー速攻試乗ルポ

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2007年05月18日

←前席と後席の間に置いてある端末。ちょっと大きい。

Suica、Pasmo…共通化がなされて、電車（JRも私鉄）もバスも乗れるようになった。ならタクシーも乗れればいいのに！と思った人も結構いるに違いない。たまたま筆者が乗ったタクシーは、まだ首都圏に50台くらいしか配備されていない（＝運転手談につき不正確）「Suica/Pasmo対応タクシー」だった。

ということで、実は試乗でもなんでもないのだが、乗り心地対応その他を速攻レポート。

●窓には「Suica対応」の大きなシールが

今回もう真っ暗な早朝だったので撮影できなかったが、Suica対応のシールがそれはもう、よくAMラジオのベースボール番組の広告と一緒に貼られている大きいサイズの広告のシールサイズで、わかりやすく表示されている。前方には書いてないので、前方から判別するのは不可能。かなり運次第。

●乗り心地

ごく普通のタクシーなんで特に変わらないが、なんかSuica対応だと気持ち良い。優越感か。昔の自動車電話が乗った頃のタクシーに乗った気分（古すぎ、たとえが年寄りすぎ）。

●タクシー側としては

あんまり乗務員には評判が良くないらしい。というのもSuicaを満額チャージなどしている人は少なく、だいたい1000円以下とか、1000円程度で精算されるので、Suicaの客は「少額の客」という意識になってしまうのだそうだ。また、セッティングの関係で、ワンタッチ精算という訳にはいかない手間の部分もある。同じ手間なら、クレカで遠方まで帰ってくれる客のほうがありがたいという訳か。でも、こちら（客）としては現金を余り持ってないときや、残高有り余ってる時は、こうやってタクシーで使えたほうがありがたい。

●精算方法

メーター切る→精算方法等の入力端末（数字キーボードのあるやつ）で、Suicaに相当するものを指定する→Suica・Pasmoを写真の端末の上に置く→ピッとなって5-10秒くらい→領収書とお客様控え（交通系ICカードご利用明細と書いてある）が連続して出てくる。

↑これだけ見ると長く感じるかもしれないが、クレカの場合

メーター切る→精算方法等の入力端末（数字キーボードのあるやつ）で、クレカに相当するものを指定する→カードを端末に通す→ピッとなって20-30秒くらい→サイン用の紙が出てくる→サイン→その間に客控えと運転手控えが出てくる→領収書とお客様控えをもらう。

と、太字赤字の部分が特に違うので、特に処理の早さとサインしなくていいので「スピーディ！」と思わず叫んでしまったくらい、他のカードよりはスピードアップ。

もちろん同じようなICカード処理は、Edyカードや三井住友とドコモがやってるIDなどに対応しているタクシーもあるんで同じようなスピードなのだろうけど、Suicaという、交通機関用がメインのカードであるというのが重要なのだ。Suicaは圧倒的に普及しているという面で強い。唯一現在劣勢な部分は、ポイントがビュースイカのチャージでないとつかないという面だが、今後Pasmo対抗でつくことが予定されていると雑誌などに書かれている。現在Edyの場合はANAマイラーなどマニアの利用が多いはずだ。ポイントが貯まるなら、より一般層に幅広く受け入れられているSuicaが楽になると思う。

●Suicaタクシーに乗るには？

現在のところ日本交通で首都圏に50台、また国際自動車系にも配備されているらしい。
→（この記事）によれば、すぐに6000台規模の導入にしていくらしいが、現状では日本交通では50台とのこと（2007年5月17日運転手への口頭取材）。
呼び出すなら、日本交通の無線配車に電話して、Suica対応車指定で呼び出すのがよいかもしれないが、台数がなにぶんないので、車が遠かったりして、時間指定が難しいかも。

という感じでまだまだ台数が少ないので偶然当ってラッキーなときに乗るしかないのかもしれないが、クレカよりはぜんぜんスピーディなのでおすすめですし、あと半年もすればそこらじゅうで見ることになるのでしょう。

台数に関しては正確な情報が→（こちら）にありました。

利用可能台数:
○日本交通
千住営業所車両 75台
赤羽営業所車両 25台

○国際自動車
千住営業所車両100台

*2007年冬の提供開始を目標に､両社各3000台への拡大を予定しております｡

だそうです。

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